茅以升建成钱塘江大桥

20世纪30年代，我国迫切需要在钱塘江上修建一座大桥，连接浙赣铁路与沪杭铁路。当时，国内的大型桥梁几乎都是外国人设计建造的，钱塘江水流湍急，江底流沙深厚，又有涌潮，建桥难度极大，民间有“钱塘江上造桥——办不到”的说法。著名桥梁专家茅以升受命担任钱塘江桥工程处处长，主持大桥的设计和建造。茅以升（1896—1989），江苏镇江人，留美获工学博士学位。在建桥过程中，他采用“射水法”打桩，利用高压水冲刷泥沙，使木桩顺利打入江底；采用“沉箱法”在江底建造桥墩；利用江潮涨落的“浮运法”架设钢梁，克服了重重困难。1937年9月，钱塘江大桥建成通车，这是中国人自己设计和建造的第一座现代化公路铁路两用双层大桥，全长1453米，上层为公路，下层为铁路。大桥通车后。1937年12月，日军逼近杭州，为了阻止日军南下，茅以升奉命炸毁了这座刚通车89天的大桥，他悲愤地写下“抗战必胜，此桥必复”。抗战胜利后，茅以升主持修复大桥，1953年大桥全面修复通车。钱塘江大桥是中国桥梁建设史上的里程碑，显示了中国工程技术人员的智慧和力量。茅以升后来还参与了武汉长江大桥的建设，被誉为“中国现代桥梁之父”。