武汉长江大桥建成

长江是中国第一大河，在历史上是阻隔南北交通的“天堑”。由于没有桥梁，京汉铁路和粤汉铁路被长江隔断，所有南来北往的物资和旅客都要靠轮渡过江。新中国成立后，党和政府决定修建武汉长江大桥。1955年9月，武汉长江大桥正式动工兴建，由苏联专家西林等提供技术援助，中国桥梁专家茅以升任技术顾问委员会主任委员，铁道部大桥工程局局长彭敏主持施工。建桥过程中，采用了当时世界上先进的“管柱钻孔法”，克服了江深水急、地质复杂等困难。经过两年多的紧张施工，1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车。大桥全长1670米，其中正桥长1156米，为双层公路铁路两用桥，上层为公路，下层为双线铁路，正桥共有八墩九孔。武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，它的建成把京汉铁路和粤汉铁路连接起来，形成了贯通南北的京广铁路，同时把武汉三镇连为一体。1956年，毛泽东在大桥施工期间畅游长江，写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句。武汉长江大桥是“一五”计划期间的重点工程之一，标志着我国桥梁建设技术达到了新的水平。1968年，我国自行设计和建造的南京长江大桥建成通车。